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西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路酉阳至武隆段,受地形限制,地形地质条件极为复杂,桥隧比例占到了路线总长的60%以上且部分桥梁跨径较大,本论文的依托项目《酉阳—武隆高速公路高标号(C30-C60)机制砂混凝土的应用技术研究》就是专门为其建设而申请的,在一些施工难度较大的大跨径的桥梁上已经应用了高性能机制砂混凝土,表7.4是部分工程的施工配合比及工作性和早期强度情况。从表中可以看出:混凝土的强度能很好的满足要求,目前高性能机制砂混凝土应用情况良好。
机制砂的生产及要求:⑴按岩石的特性、储量及分布情况确定制砂场。⑵待石料场确定后,开采中应清除表面覆盖土层或软弱风化层,岩石开采破碎度要好,以符合机制砂的喂料要求。⑶制砂机安装应离采石场爆破区150m~200m以外,确保开采与制砂作业的安全。⑷进料口必须设置振动给料机,以防止大量的泥块与软弱岩石同时进入破碎⑸制砂生产过程必须经过两级破碎,******粗破采用鄂式破碎机,二级破碎采用高细破碎机。⑹******粗破后的5mm以下的颗粒不能进入二级破碎的料仓,必须经过振动筛除去。⑺制砂中用的成砂振动筛的******筛孔直径为4mm,并且应根据在制砂过程中的磨损以及机制砂质量的变动情况,及时进行更换。⑻制砂中机制砂的石粉含量必须进行控制,目前的方法有水洗除粉法(用洗砂机)和旋风分离法。由于旋风分离法制得的机制砂石粉含量较低且需水量少等优点,采用较多。